Der Roboter- und Automatisierungsspezialist Kuka wird in seinem Smart-Production- und Entwicklungszentrum in Augsburg eine 5G-Campusnetzwerk von Nokia einsetzen.

Immer wieder hört man im Kontext des industriellen Einsatzes des neuen Mobilfunkstandards 5G von sogenannten Campusnetzen. Doch viele Unternehmen rätseln noch, was sich hinter dem Begriff verbirgt. Wie liefern Antworten auf einige wichtige Fragen.

Im thematischen Umfeld des neuen Mobilfunkstandards 5G taucht immer wieder auch der Begriff des Network Slicing auf. Was verbirgt sich dahinter genau und wie können Unternehmen davon profitieren?

Im Kontext der Digitalisierung wird häufig davon geredet, dass sich Unternehmen transformieren müssen. Doch ist das Phänomen wirklich neu? Wir zeigen stellvertretend einige Beispiele von Unternehmen, die ihr Geschäftsmodell – manchmal sogar mehr als einmal – auf den Kopf gestellt haben.

Der Netzwerkausrüster Nokia will mit dem Abbau von bis zu 10.000 Arbeitsplätzen die Kosten deutlich senken. Die Restrukturierung soll die Kosten bis Ende 2023 dauerhaft um 600 Millionen Euro senken, wie der Konzern mitteilte.

In Zukunft werden viele Server weit weg vom zentralen Rechenzentrum stehen. Sie brauchen andere Eigenschaften als die zentrale Server-Infrastruktur. Eine Arbeitsgruppe der Open Compute Project Foundation (OCP) entwickelt passende Designs.

CommScope und Nokia entwickeln eine IPAA-Plattform (Interleaved Passive-Active Antenna). Mit der Hybridlösung aus einem passiven und einem passiv-aktiven Antennenmodul könnten Netzbetreiber 5G-Dienste schneller bereitstellen und den Bedarf nach mobilen Datendiensten besser bedienen.

Sensoren an Straßenlaternen können helfen, den Straßenverkehr sicherer zu machen. Ein Forschungsprojekt in Ulm hat die Technik erprobt.

Automobile Echtzeit-Kommunikation soll viele neue Anwendungen ermöglichen. Im Forschungsprojekt „5G Netmobil“ haben dazu insgesamt 16 Partner gearbeitet. Nun stellen sie ihre Ergebnisse vor.

Die Entwicklung datenbasierter Anwendungen für das deutsche Schienennetz ist Ziel des Rail2X-Projekts. Erforderlich dafür sind viel Know-how in der Software-Entwicklung sowie Domänenwissen in den Bereichen Eisenbahnbetrieb und Zulassungswesen. Das Projekt wird vom Hasso-Plattner-Institut (HPI), Potsdam, bearbeitet.